觀點投書:綠色執政,不能有兩套標準!

2019-10-01 05:30

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基隆市也需要中央關愛的眼神。圖為行政院長蘇貞昌與基隆市長林右昌。(圖/基隆市交通旅遊處提供)

基隆市也需要中央關愛的眼神。圖為行政院長蘇貞昌與基隆市長林右昌。(圖/基隆市交通旅遊處提供)

長期以來位處台灣最北的基隆市和最南的屏東縣一直是被中央漠視和邊綠化的兩個縣市,同樣有二等公民的感覺,報載蘇院長一句話,就毫不手軟,拍板通過僅須十分鐘路程卻要耗資五五四億的高鐵南延案,看在身為基隆人的眼裡,心裡的滋味真是五味雜陳,為什麽屏東行,基隆就不行。

同樣是民進黨執政的基隆市長林右昌是否像屏東縣長潘孟安一樣,積極的帶著計畫赴院遊說蘇院長,將高鐵北沿至基隆再延伸至宜蘭的構想,來正視多數基隆人必須前往台北就業工作,進而改善倍感交通不便的問題。過去的國道一號也僅止於台北,後續的基隆段由麥帥公路替代,鐵路則是每站必停的普通車及定時的區間車,好像任何好的政策,到了基隆就不列入考量的範圍。

20190910-行政院長蘇貞昌(中)10日返回家鄉屏東,宣布高鐵將延伸到屏東,並要求路線盡速定案。(屏東縣政府提供)
20190910-行政院長蘇貞昌(中)10日返回家鄉屏東,宣布高鐵將延伸到屏東,並要求路線盡速定案。(屏東縣政府提供)

誠然基隆有許多先天上的限制因素而停滯阻礙市區的發展,如全年多雨,全市百分之九十五的丘陵地,人口由全盛時期的四、五十萬到目前的三十六點九萬,面積狹小,為全台的第十八位,歷任市長的施政多半面是原地踏步的多,進步的少,從過去的黃色小鴨,到現在的海洋廣場,都不過是曇花一現,亮點有限,正因為如此才需要中央的積極介入,結合地方政府共同來創造一個繁榮進步的基隆市。

基隆市有豐富的海洋資源和悠久的歷史古蹟,基隆港每年也為中央政府賺進不少外匯,請蘇院長以對待屏東縣的方式,給基隆市民多一點關愛的眼神,不管是藍質疑的政策買票或綠委喊延伸配套,同樣是綠色執政,總不會再有兩套標準吧!

*作者為退休教官

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