台版薩德虎口拔牙!大陸東風17無法攔截神話破滅?!《宅軍事#19》

2019-11-15 18:00

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有「空中計程車」稱號的UH-1H直升機已於近期除役,由UH-60M黑鷹直升機承接任務。現代戰場上,直升機扮演著舉足輕重的角色,一方面是要掩護步兵,提供更為強大、及時的火力支援;另方面是為提供戰場傷患後送、彈藥補給之需要,近年大陸也積極強化直升機武裝能量,作為台海戰事的空中堡壘,兩岸直升機各別發展是什麼?戰力上又有哪些提升?此外,世界各國關注的中國高超音速武器東風17,台灣真的找到破解方法了嗎?台版薩德「弓三」能成為攔截大陸導彈的關鍵秘武嗎?精彩解析都在本集的風云軍事《宅軍事》,請大家不要錯過喔!

黑鷹直升機成軍 作戰、救援升級!

有「空中計程車」稱號的UH-1H直升機已於近期除役,由UH-60M黑鷹直升機承接任務。除役儀式上,兩款直升機一前一後滑過閱兵台,象徵前輩帶領後進入陸軍大家庭,落地後實施任務交替,由UH-1H執行吊掛任務的「U形環」交接給黑鷹直升機代表。

黑鷹直升機不管是速度、酬載量、航程、安全性等方面,都遠勝過UH-1H,例如UH-1H無法在高海拔山區執行任務,黑鷹卻可以執行玉山的運補與搜救,不過高性能的代價是操作成本也高,被形容為「直升機界的勞斯萊斯」。

 

依據陸軍提供媒體的說明資料,美國陸軍一九九五會計年度的統計指出,UH-1H飛行一小時的成本是二○九美元,黑鷹卻高達一○一二美元,將近五倍。

航特部表示,新成軍的UH-60M直升機採全數位化座艙設計,具備良好裝載能力與機動性,可支援災害救援及物資運補,戰時亦可因應戰場環境不同實施空中突擊、傷患後送、物資運載、軍品吊掛、戰場救援等任務。

 

兩岸空中騎兵 武裝直升機戰力比拚

武裝直升機在現代戰爭中的強大戰力,歷經兩次波斯灣、阿富汗等戰役,已充分證明。一旦坦克、裝甲車輛和步兵等地面部隊缺乏野戰防空時,幾無還手之力。美國AH-64阿帕契正是當今世界最先進、戰鬥力最強、最致命的武裝直升機。

AH-64阿帕契16枚地獄火飛彈的強大威力,足以瞬間摧毀16輛坦克;30毫米機關炮則可毀滅性打擊輕裝甲目標和步兵。

經過升級後,AH-64E「守護神阿帕契」則能夠指揮、引導無人機進行偵查、打擊等任務,透過資料鏈傳遞資訊,構成作戰體系的感測器。在資訊化作戰至關重要,其意義甚至超過本身戰力。

 

AH-64E最大起飛重量超過10噸,攜帶16枚地獄火的恐怖掛載能力背後,是兩台2000馬力T700-GE-701渦輪軸發動機提供的強大動力。最大起飛重量不過7噸的直-10性能,對比各國中型武裝直升機,還是可圈可點,儘管掛載能力比起也能搭載16枚地獄火的AH-1Z眼鏡蛇直升機,仍有不足,但整體性能基本上和歐洲虎式相當,均能搭載8枚反坦克飛彈及一些額外武器。輕巧的機身則能提高直升機機動性,更易躲開攻擊,或在空戰奪取有利位置。雖然直-10具備4組武器掛架,但卻通常只掛載兩組共8枚反坦克飛彈,而另外的掛架則掛載空對空飛彈或火箭彈。不過,隨著新型渦輪軸發動機服役,直-10也將升級到具備16枚反坦克飛彈的掛載能力,威力可能不輸眼鏡蛇甚至阿帕契。

天弓三型飛彈攔得住中國最新東風-17導彈?

東風-17導彈首度在中國十一國慶公開展示,不僅變形為滑翔體彈頭,命名編號也跳脫既有規則,引發美國與台灣等鄰近國家關注,持續蒐集情報研析中。權威人士評估,該型導彈設計為攻擊美國航空母艦之用,如果要攻擊台灣,須先「後退部署」,我方以現有的愛國者三型、天弓三型飛彈「當然攔得住」

根據初步資料,東風-17除了滑翔體彈頭,以發射車機動發射外,主要有五倍音速以上速度、可變軌等兩大特性,大幅提升防禦難度。

 

要印證上述權威人士所言──我方「當然攔得住」的說法,要先從技術研發成果分析。先前外界傳出,中科院所研發的天弓衍生型飛彈,即已具備至少五倍音速及可變軌能力。

更多的精彩內容,敬請準時其次,再從國防部於二○一八年在九鵬基地進行飛彈防禦測試的課目推敲,當時傳出曾以天弓衍生型飛彈模擬自大氣層外返回的攻擊靶彈。測試時,經雷達鎖定靶彈,再發射「台版薩德系統」的弓三飛彈,成功攔截模擬來襲導彈。

 

如傳聞屬實,我方對解放軍這顆全新飛彈應已具備相當的「攔截率」。

至於東風-17的攻擊用途,退役高階將領研判:「這是中國針對第一島鏈的美方航空母艦為目標,加強反介入的戰略能力。」由於台灣海峽距離不足,中國如要用來打擊台灣,就必須先後退部署,但會增加我方預警時間,並不合理。

 

另一個不合理之處,在於中國賣力宣傳東風-17已經實現「錢學森彈道」的真實性。這是由已故科學家錢學森所提出,導彈可在「太空中打水漂」,改變飛行軌跡的假設。

要研判其真實性,得先瞭解導彈在發射後共分為三個階段,包括:助推、定速巡航以及自太空中返回地面的終端自導;目前發展主流是在飛行第三階段的「終端變軌」能力。

錢學森的假設,等於是從終端變軌升級成在「巡航階段」即具備變軌能力。但由於現有資料不足,國內飛彈專家對此看法紛歧。有專家依據初步資訊認定,東風-17仍屬終端變軌,而非在太空中與大氣層間「打水漂」變軌,因為高空空氣稀薄,反作用力不足,相關宣傳手法根本是中國「自吹自擂」。

另有權威人士以「廣義角度」來看,無動力滑翔體彈頭像是「長了翅膀的彗星」,與「錢學森彈道」還是有一定的關聯性;加上可在五倍音速變軌,愛三與弓三能否攔截,因無進一步客觀資料和驗證數據,他搖搖頭暫不做評論。收看風云軍事《宅軍事》,帶您一起瘋軍事!

 

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