共享機車超級比一比!市場戰局白熱化,GoShare、WeMo、iRent各自闖出一片天

2020-02-02 09:20

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Gogoro旗下共享機車GoShare去年8月從桃園開始營運,10月進軍台北,至去年底累積已有超過40萬用戶,投放車輛4000台。(取自GoShare臉書)

Gogoro旗下共享機車GoShare去年8月從桃園開始營運,10月進軍台北,至去年底累積已有超過40萬用戶,投放車輛4000台。(取自GoShare臉書)

台灣共享機車市場,競爭隨去年Gogoro旗下GoShare加入戰局而日漸白熱化。3家業者除各自透過品牌圈粉,也主打不同的營運模式。其中最早成立的WeMo車輛投放數最多,GoShare則稱會員成長數最快,另外iRent服務據點從南到北都有,各自闖出一片天。

GoShare去年8月從桃園開始營運,10月進軍台北,至去年底累積已有超過40萬用戶,投放車輛4000台。根據GoShare統計,車輛平均每分鐘被租借6次,累積騎乘里程超過300萬公里、相當於環島2500次。去年12月前6分鐘免費優惠取消後,用戶使用頻率也未因此降低。

由於GoShare開放使用者自行換電,拉長消費者騎乘距離,最遠甚至有人騎到台中。而在台北市的租借熱區,則包括台北車站、東區、信義商圈及華山文創園區等,桃園則集中火車站、中原夜市及中壢商圈。

共享機車Umotor上路1年多 1000輛電動機車遍及北市11區,合作廠商是WeMo Scooter。(方炳超攝)
最早推出共享機車服務的WeMo,足跡已包含台北、新北及高雄市,投放車數5000台,居3家之冠。(資料照,方炳超攝)

最早推出共享機車服務的WeMo,足跡則已包含台北、新北及高雄市,投放車數5000台,居3家之冠。WeMo統計,2019年會員數近30萬人,預計今年將雙倍成長,年累積騎乘數也達500萬次。相較GoShare,WeMo採官方人工換電模式,使用者只能租車、無法換電,官方數據顯示用戶租還範圍集中捷運沿線。

相較對手,iRent服務據點最廣,4000台機車可在雙北、台中、台南及高雄租到,且同時還提供汽車租用服務,讓民眾可結合四輪及兩輪運具。電力部分,iRent機車需由使用者自行換電,但因車輛使用光陽車款,換電站較Gogoro系統少。此外,還車時必須拍照、填寫停車格路段及電子簽名,程序較長。

20200120-iRent服務據點最廣,4000台機車可在雙北、台中、台南及高雄租到。(取自「和雲行動服務-iRent汽機車共享」臉書)關鍵字:共享機車、電動機車
iRent服務據點最廣,4000台機車可在雙北、台中、台南及高雄租到。(取自「和雲行動服務-iRent汽機車共享」臉書)

共享機車雖然方便,卻難免也傳出不當使用情形。過去曾傳出有人把車停在私人場所、收費停車場、甚至上大鎖讓其他人無法使用等錯誤使用方式,對此GoShare會以信用機制處理,用戶違規3次、就會被停權30天。而若有人蓄意破壞車輛,也會在釐清責任後向對方追討維修費用。

WeMo同樣也有內建違規紀錄註記,使用者若違反交通規則,不但要自己繳罰鍰,還會被註記,情節嚴重者會被終身停權、不能再註冊。

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