台灣「國艦國造」計畫恐胎死腹中 海軍外標造艦為何屢傳弊端?

2017-10-25 10:58

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台灣海軍的第一艘新型掃雷艇(獵雷艦)原本應該在今年7月返台,但是船沒回來卻爆出承包商發生財務困難等問題。(BBC中文網)

台灣海軍的第一艘新型掃雷艇(獵雷艦)原本應該在今年7月返台,但是船沒回來卻爆出承包商發生財務困難等問題。(BBC中文網)

台灣自造獵雷艦(掃雷艇)的計劃因為承包廠商傳出財務問題面臨了「胎死腹中」的威脅,承包廠商還因為在中國投資上百億台幣而被指可能危及國安。

當初得標的慶富造船是一家與國民黨關係都很好的廠商,這次獵雷艦是在前總統馬英九任內得標,總價350多億台幣(將近人民幣8.5億元、11.5億美元) ,原定明年第一艘原型艦將從提供技術的義大利協力廠商交船,但是現在台灣軍方認為有可能解除合約、行政院院長賴清德也說必要的時候會「壯士斷腕」。

國安問題

台灣這次獵雷艦(掃雷艇)建造計劃是因為美國方面評估,如果兩岸開戰、台灣需要至少8艘獵雷艦來對應解放軍以水雷對台灣實施封鎖的戰術,而台灣目前有4艘德造獵雷艦和兩艘向美國購入的中古二手鶚級獵雷艦,船齡都大約接近或者超過30年,還有船齡已經超過60年的4艘永陽級掃雷艇,反封鎖能力明顯不足。

這次造艦計劃就是建造6艘新的掃雷艇替換永陽級掃雷艇並且提升台灣海軍的掃雷、反水下封鎖能力,並且在2014年由慶福造船集團贏得標案,但是在今年連續傳出該集團涉嫌向銀行詐騙貸款、資金匯往澳門流向可疑、集團在中國的大連與東山島等地有大筆投資導致建造軍艦有可能洩密危及國安等等問題。

接著該公司負責人還向蔡英文政府請願,表示經營有困難而提出紓困要求,吸引了媒體的注意和立法委員的關心,而整個造船計劃的種種所謂的「弊端」指稱也陸續呈現,造成輿論嘩然,而慶富集團負責人與藍綠兩大陣營關係良好,也令執政的民進黨和在野的國民黨紛紛表態撇清關係並且支持徹查。

台灣海軍目前雖然有十多艘掃雷艇,但是船齡至少都30多年,有的甚至已經超過60年。
台灣海軍目前雖然有十多艘掃雷艇,但是船齡至少都30多年,有的甚至已經超過60年。

掮客和「白手套」

台灣從1980年代開始注重如何獲得新型海軍艦艇,有段時間積極向美國之外的國家尋求艦艇來源,但是也屢屢傳出弊端,當年從德國輾轉購得永豐級掃雷艇發生海軍高層收受賄賂而被調查並且起訴、隨後又發生了震撼台灣與法國兩地政壇的拉法葉艦弊案。

有現役海軍人士私下透露說,台灣的軍隊向來是以美軍裝備為主,加上外交處境的問題,台灣不能也無法直接接觸,所以如果要從美國以外的國家獲得軍事裝備,就會有中間人或者是掮客的問題,但是在發生了拉法葉艦弊案之後,台灣立法禁止了中間人中介武器軍備交易,不過這種陋習卻不見終止反而還加入了地方勢力,令情況更加複雜。

最近幾年,台灣的海軍因為艦艇逐漸老舊,需要新一代艦艇替補的情況下,啟動了所謂「國艦國造」的計劃,這次出問題的掃雷艇是馬英九執政時期策劃的、繼任的蔡英文策劃的「國艦國造」更是總價高達數千億台幣。

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