新機車強制加裝ABS立委提案由中央補助 交通部:已在研議相關措施

2018-12-12 17:34

? 人氣

高雄市設籍機車總數約200萬輛,其中二行程機車約15萬8千輛。由於二行程機車皆為老舊機車,排放的碳氫化合物污染高於其它車輛。(圖/高雄市政府環保局提供)

高雄市設籍機車總數約200萬輛,其中二行程機車約15萬8千輛。由於二行程機車皆為老舊機車,排放的碳氫化合物污染高於其它車輛。(圖/高雄市政府環保局提供)

原訂2021年起所有機車新車都須強制加裝ABS、CBS,經昨(11)晚總統蔡英文要求重新檢視政策後,交通部決定暫緩2021年全面實施的計畫。今(12)日立法院交通委員會審查交通部各單位年度預算,數名立委皆關心機車ABS政策後續如何執行,提議交通部主動補助、或應乾脆讓民眾自由人則加裝與否,交通部代理部長王國材證實,部裡已經在研議相關補助措施。

交通部原先規劃明年1月1日起,新款機車上市後需配備防鎖死煞車系統(ABS)或連動式煞車系統(CBS);2021年起則是所有機車新車全面實施。但ABS市價約8000元、CBS價格1500元,消息傳出後,引起消費者一片抱怨。總統蔡英文昨晚提到機車加裝ABS政策並未考慮到人民負擔,應重新檢視,交通部後也讓步取消2021年全面推行的期限。

七項公投案通過,等同人民否定蔡英文的執政路線。(郭晉瑋攝)
針對機車新車都須強制加裝ABS、CBS,總統蔡英文12日表示必須政策體察民意。(資料照,郭晉瑋攝)

在交通委員會詢答上,交通部代理部長王國材表示,今天下午會和經濟部一起跟車廠協商如何降低價格,過去台灣一年機車族傷亡人數約為1600多人,而研究顯示ABS可降低三成的肇事率,相當於減少500多人受傷,還是有必要執行這樣的安全措施。

機車族大多經濟弱勢 立委提案補助

立委鄭寶清指出,機車族大都佔經濟上的弱勢地位,民眾當然希望騎車更安全,但不會想付太多錢,除了價格協商以外,交通部應編列預算補助機車族加裝ABS,且既然加裝ABS後肇事率會下降,應可在和保險公司協調,減少保費。陳歐珀則認為,加裝ABS雖是出於安全考量,若要重新檢視此政策,不外乎往暫緩、配套、政府補助三個方向走。

對此王國材回應,交通部的內部會議討論確實有考量編列預算、以提供相關補助;並強調明年的新款新車中,僅126 c.c.以上者須強制加裝ABS,125 c.c.以下可裝ABS或CBS,舊款新車則還不用裝,民眾是有選擇的。不過關於2021年所有新車全面加裝ABS、CBS的規劃,王國材坦承這樣會讓民眾沒有選擇,會再重新檢討。

20181210-明年1月1日起,交通部強制要求機車的新款新車必須配備ABS或CBS,引起民怨。交通部10日再度召開記者會澄清,左至右依序為:交通部路政司副司長張舜清、公路總局長陳彥伯、代理部長王國材、道安會執秘謝銘鴻。(廖羿雯攝)
針對明年1月1日起交通部強制要求機車的新款新車必須配備ABS或CBS,引起民怨,圖為交通部10日再度召開記者會說明,左至右依序為:交通部路政司副司長張舜清、公路總局長陳彥伯、代理部長王國材、道安會執秘謝銘鴻。(資料照,廖羿雯攝)

立委林俊憲則說,歐美國家機車多屬於大馬力、大排氣量,屬於休閒娛樂的一種,定價也較高,因此歐盟一直大力推動裝設ABS,且加裝ABS可能只佔購車預算的3到5%,但台灣民眾多把機車當成日常交通方式、甚至是謀生工具,跟國外情況完全不一樣,若要在台灣推行如此重大的規定必須要審慎考量。

林俊憲進一步表示,每個人使用機車的原因跟習慣都不同,對安全的考量程度也不一,應該要將ABS、CBS當成機車配備安全系統的選項之一,讓消費者自己決定要不要裝、裝哪一種,而不是倚靠政府法令強制消費者裝備。

喜歡這篇文章嗎?

廖羿雯喝杯咖啡,

告訴他這篇文章寫得真棒!

來自贊助者的話
關鍵字:

我要發風

風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

並請附上姓名、聯絡方式、自我簡介,謝謝!

本週最多人贊助文章