125公尺有8個急轉彎?讓人嘖嘖稱奇的「世界最曲折道路」

2015-11-21 12:00

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有沒有想過,看起來超美麗的梯田,人要如何在上面耕種呢?(圖/中國數字科技館)

有沒有想過,看起來超美麗的梯田,人要如何在上面耕種呢?(圖/中國數字科技館)

俗話說「路是走出來的」,其實世界上還真的有許多道路很不好走,像是為了將地鐵站當防空洞,蓋出深達百米、搭一趟要2分多鐘的手扶梯,又如坡度40度,共8個急彎的「世界上最曲折道路」等,接下來,就要帶你一睹各種人走的、車走的,讓人嘖嘖稱奇的「連接道」。

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神祕平壤,地鐵站手扶梯竟長150米

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 平壤車站手扶梯,長150公尺,深不見盡頭。(圖/Stefan Krasowski

世界上最神祕的國家——北韓,近來開放觀光,才讓遊客得以窺探他的神祕面紗,其中平壤車站的手扶梯,更是蔚為奇觀,電梯長度150公尺,速度頗快,運行時會有點搖晃感,乘坐時沿途有許多小喇叭,播放著慷慨激昂的政治歌曲,就在音樂的陪伴下,民眾緩緩從地面到月台,大概需要花2分半到3分鐘的時間。

平壤地鐵興建構想是在1966年,當時朝鮮領導人金日成,參觀北京正在建設中的地下鐵路系統後,發起在平壤修建,仿照北京和莫斯科,建構了世界最深的地鐵,深度約在22到100公尺之間,某些山區路段,更深達150公尺,除了交通運輸外,這個地鐵系統,還有另一項更重要的功能,就是防空洞,提前為可能發生的戰爭做準備。

地鐵正式通車是在1973年,目前總長約24公里,合計有17個車站,其中最受到矚目的,就是平壤車站,雖然內部沒有空調,但因深度夠,可常年保持在攝氏19~20度左右,進入月台後,發現整體設計走奢華風,在車道兩旁能看見雕刻壁畫,正上方還掛著華麗款式的吊燈,地鐵乘務員清一色是女性,為平壤地鐵再添特色。

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圖說=平壤地下鐵,最深達150公尺,另有防空洞功能。(圖/Benjamin Jakabek
 
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一窺神秘平壤地鐵,工作人員女性居多。(圖/Robert

舊金山九曲花街,連續8急彎挑戰駕駛技術

舊金山有一條聞名遐邇的車道「九曲花街」,是世界上最曲折的道路,彎曲程度逼近「Z字型」,直線距離僅短短125公尺,卻有8個急轉彎,且每個彎度都幾近90度。

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九曲花街Z字型車道,考驗駕駛技術。(圖/Victorgrigas
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九曲花街坡度大,只許向下單行,限速8公里。(圖/Peace Wang)

九曲花街車程其實只需1分鐘,但由於彎度過大,道路狹小,加上坡度有40度,只允許車輛由上往下單行,時速也不得超過8公里,由於難度很高,反倒吸引許多想要「測試」技術的民眾前來挑戰,還有更多遊客是前來欣賞花團錦簇的美麗風景,這裡一年四季都有不同景象,春天有繡球,夏天是玫瑰,秋天有菊花,更能遠眺海灣大橋。

舊金山除了濱海地區,其它道路、建築物都是依山而建,因此造就許多非常陡的坡道,由於19世紀時,車輛大幅增加,為了使繁忙的交通有所喘息,而興建「九曲花街」,由於特殊景觀和設計,反而成為當地最有魅力的「連接道」。

雲南哈尼梯田超窄田埂,小心摔成泥巴人

陽光照射,讓雲南哈尼梯田,似乎塗抹上不同色彩,擁有千變萬化的樣貌,吸引許多遊客遠道而來,只為一睹她的美,不過要走到田中間拍照,平衡感得要夠好,因為這裡3700多級的梯田,田埂都非常細窄,皆僅容一人通過,一不小心,很有可能跌落田中央。

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圖哈尼梯田的田埂超窄,僅容一人通過。(圖/中國數字科技館)
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陽光照耀,哈尼梯田呈現多變不同樣貌。(圖/Chensiyuan

哈尼梯田位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州元陽縣,在2013年被列為世界文化遺產,申報遺產面積有1萬6603公頃,迄今已有1300多年的開墾和耕作歷史,是一直延續使用和發展的梯田,除了呈現人與大自然共存共榮的特殊景觀之外,還有神奇之處就是,雲南近年來發生乾旱,但哈尼梯田卻奇蹟般從未乾涸,主要是因為森林、村莊、梯田和河溝,這四點要素形成自體良性循環,完美反映了精密複雜的農業、林業和水分配系統,彰顯了人與環境互動的一種重要模式。

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哈尼梯田擁有1300年歷史,近年成功申報世界文化遺產。(圖/Jialiang Gao

(參考資料:維基百科、舊金山觀光官網)

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