太魯閣號撞擊瞬間第一視角曝光!急剎2秒撞上 司機員奮力到最後

2021-04-06 17:20

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台鐵太魯閣號出軌事故。圖為工程車翻落處。(顏麟宇攝)

台鐵太魯閣號出軌事故。圖為工程車翻落處。(顏麟宇攝)

台鐵408次太魯閣號列車2日因衝撞工程車發生嚴重出軌,導致50人喪命、超過200人輕重傷。國家運輸安全委員會於今(6)日召開「花蓮清水隧道太魯閣號出軌案事故重建」說明會,會中展示車禍前一刻的行車紀錄器畫面,列車司機員「第一人稱」視角畫面首次曝光。

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運安會主委楊宏智說明,根據運安會取得的資料,408次列車9時28分38.5秒駛出仁和隧道、43.6秒就出現緊急緊軔紀錄、45.5秒時列車就撞擊工程車、46.6秒時列車已撞擊清水隧道北口東側。

運安會6日召開「花蓮清水隧道太魯閣號出軌案事故重建」說明會,會中播放列車行車紀錄器影像,圖為太魯閣號撞擊工程車瞬間畫面。(取自運安會影片截圖)
運安會6日召開「花蓮清水隧道太魯閣號出軌案事故重建」說明會,會中播放列車行車紀錄器影像,圖為太魯閣號撞擊工程車瞬間畫面。(取自運安會影片截圖)

運安會:撞擊隧道後仍拖行了320公尺

楊宏智進一步說,意即司機員在察覺工程車至撞擊發生前的約2秒鐘,整個期間都在「奮力剎車」,隨後撞擊工程車後出軌。而根據重現事故現場資料,太魯閣號撞到工程車後就出軌,工程車底盤跟車身、引擎、吊臂等分離,只留下底盤在撞擊點、其他都被列車帶著往前走,在撞擊清水隧道後拖行了320公尺才煞停。

楊宏智並出具列車控制與管理系统TCMS指出,撞擊那一刻的車速約為時速125、126公里,最後記錄到的則是121公里,司機員確實有嘗試最大努力,很不幸地事故還是發生。他強調,但期間列車完全沒有超速,且司機員看到時已有緊急鳴笛跟剎車,該做的都有做。

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